Avec plus de 3,3 millions d’habitants et d’1,4 million d’emplois, l’aire métropolitaine de Lyon-Saint-Etienne (Amelyse) est un espace traversé par de nombreux flux. Ces flux de personnes, de marchandises, d’informations, ou encore de richesses, qu’ils soient internes ou en échange avec d’autres territoires, génèrent de nombreuses interdépendances territoriales.
Comprendre et reconnaître les éléments constitutifs des paysages de l’aire métropolitaine Lyon Saint-Etienne, c’est se donner les moyens de mieux les mettre en valeur. C’est l’objet même du présent livret inter-Scot.
Comprendre et reconnaître les éléments constitutifs des paysages de l’aire métropolitaine Lyon Saint-Etienne, c’est se donner les moyens de mieux les mettre en valeur. C’est l’objet même du présent livret inter-Scot.
Une rencontre des Présidents sur les enjeux de mobilités
Les 13 Présidents de l’inter-Scot de l’aire métropolitaine Lyon-Saint-Etienne organisaient ce jeudi 11 octobre 2018 à Saint-Etienne leur traditionnelle rencontre annuelle. Les enjeux communs en matière de mobilités à l’échelle de ce vaste territoire étaient à l’ordre du jour.
Les deux Agences d’urbanisme de Lyon et de Saint-Etienne ont ainsi présenté, en plusieurs temps ponctués d’interviews d’experts et de débats entre les Présidents, un état des lieux et un bilan rétrospective des politiques de mobilité engagées au sein du territoire de l’inter-Scot. Il s’est agi également d’évoquer en fin de séance les perspectives pour planifier et concevoir des politiques de mobilités adaptées aux spécificités de chaque territoire, dans un avenir encore incertain.
Ont également participé à ces échanges les représentants des services de l’État (DREAL), du Syndicat Mixte de Transports de l’aire métropolitaine lyonnaise, du Pôle métropolitain, des Métropoles de Lyon et de Saint-Etienne et les Présidents des deux Agences d’urbanisme.
La démarche inter-Scot, qui coordonne les 10 Scot de l’aire métropolitaine, a pour vocation notamment de mettre en perspective l’élaboration des schémas de planification avec la construction métropolitaine.
La consommation excessive d’espace pour la construction de logement fait peser une menace sur cette « mosaïque de territoires » qu’est l’espace métropolitain lyonnais.
C’est dans ce cadre qu’a été organisée, le 11 février 2006, une journée consacrée à la sensibilisation aux nouvelles formes d’habitat, réunissant une centaine de personnes parmi lesquelles étaient présents élus, techniciens, acteurs privés et universitaires.
La démarche inter-Scot a pour vocation de mettre en perspective l’élaboration des schémas de planification avec la construction métropolitaine des 11 Scot.
La question de l’habitat est incontournable dans la bonne gestion de l’attractivité de la métropole. Marquée par un dynamisme démographique avéré, notamment dans les territoires périurbains et ruraux, l’aire métropolitaine lyonnaise attend entre 300 000 et 500 000 habitants supplémentaires à l’horizon
2030. C’est pourquoi la production de logement est au cœur des dynamiques métropolitaines. Les besoins grandissant ne doivent cependant pas mettre en péril l’équilibre de nos territoires. Lorsque l’on sait qu’une large part des logements se construit aujourd’hui sous la forme de maisons individuelles sur lot libre, il est important de s’interroger sur les ressources foncières de demain. Le développement résidentiel de la métropole lyonnaise doit se faire dans un souci de durabilité appuyé par une vision prospective de gestion des territoires. Par conséquent, la croissance démographique ne pourra se faire de manière acceptable que si les politiques publiques se saisissent de la question de l’accueil de population dans des formes d’habitat économe, bien pensé, mieux intégré et moins consommatrices d’espace.
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